回乡闲记 / 2019-02-03

2019年了,还有很多行业里的很多人抱残守缺,不思进取,必将被时代洪流淘汰...这类的例子之前有,现在有,将来还会有。

临近春节,笔者和大多数在外地工作的人一样,踏上了返乡的旅程。从高铁站下车后,需要到汽车站转车。路程比较远,我选择了打出租车。

笔者的家乡是很普通的四五线城市,普通到如果能在新闻上看到家乡的消息我都是激动万分的。按照以往的经验,我对家乡的出租车服务水平是有心理预期的。往年,每到国庆春节(笔者基本上都会在这两个时间段返乡)返乡人多的时候,出租车都是一口价,绝少打表,中途随意揽人是常有的事情。不仅如此,在车站没有统一的出租车等候处。出租车,私家车,黑车都堵在车站出口,漫天要价,异常混乱。

而这次下车后我看到新的气象:车站已经有了出租车等候区,有佩戴臂章的维持人员。出租车鱼贯而入,乘客有序排队,场面很是和谐。我问旁边的工作人员:这里的出租车是打表的吗?工作人员回答是的,而且还跟我讲,如发现有违规问题,可以打电话投诉。我顿时感觉这是很大的进步。

然而事情并没有我想象的那么美好。等我落座之后,出租车师傅得知我要去市区便表露出极不情愿的姿态。师傅一直在强调去市区堵车,拉我这趟肯定是不划算,并表示早知道我要去市区就不会载了。我打开地图APP看了下,有一些段路确实比较堵。我当即表示理解他的辛苦,但路段拥堵也是没办法的事情,同意他可以在路上拉顺路的客人。然而这并没有缓和他的情绪,一路上发牢骚。我沉默不语,心情可想而知。在顺路载了一个客人之后,司机就向这位新上来的乘客抱怨拉我这个活是多么不值得。快到达终点时,司机要求我加价10元。

最终,我加价5元完成了这次不愉快的行程。望着远去的出租车,我没拨出投诉电话。我的投诉顶多让这位司机受点影响,解决不了什么问题。我在乎的不是微薄的5元钱,而是行程中的服务体验,没有一点温度。

我有理由相信,这类问题在四五线城市是很常见的。由这个问题可以衍生出很多思考:城市的软硬件服务,竞争和垄断,规则与规矩...这些思考都折射出现在很多城市的出租车行业是不健康的,急需彻底的市场化改革。硬件可以通过金钱升级,但软服务是需要长期持续的投入。

老实说,我更加期待以滴滴为代表的网约车平台能够坚持初心,倒逼出租车改革。2019年了,还有很多行业里的很多人抱残守缺,不思进取,必将被时代洪流淘汰...这类的例子之前有,现在有,将来还会有。

相信这个世界会更加美好。